ترافیک باید هوشمند شود

به گزارش پایگاه اطلاع‎رسانی انجمن علمی اقتصاد شهری ایران، به نقل از خبرگزاری کار (ایلنا)، سید محسن طباطبایی مزدآبادی دبیر انجمن علمی اقتصاد شهری ایران، با اشاره به اینکه سیستم حمل و نقل در تمامی کشورها عنصری حیاتی است، زیرا متصل‎کننده و پیوند‎دهنده افراد، کالاها، خدمات و اطلاعات است و به‎طور مستقیم بر بهره‎وری اقتصادی اثر گذاشته و کیفیت زندگی در شهرها و سطح رضایت عمومی را تحت تأثیر قرار می‎دهد، گفت: در طول تاریخ، حمل و نقل، پیشرفت‎های قابل توجهی را سپری کرده و هر پیشرفتی در حمل و نقل، دوره پیشرفت اقتصادی جدیدی را برای شهرها رقم زده است.

وی با اشاره به اینکه سیستم‎های پیشرفته حمل و نقل، فرصت‎های اقتصادی جدیدی را در اختیار شهرها قرار داده و جابه‌جایی آسان انسان‎ها، کالاها و گسترش شهرها را باعث شده است، گفت: ستون فقرات تحولات اقتصاد شهری، تحولات حمل و نقل است و رشد و توسعه پایدار چه در عرصه ملی و چه بین‎المللی حاصل نمی‎شود، مگر اینکه زیرساخت‎های کارآمد حمل و نقل به‎وجود آمده باشد.

مدیر مسئول فصلنامه علمی-پژوهشی اقتصاد و مدیریت شهری با اشاره به اینکه رشد روزافزون جمعیت و تمرکزگرایی اقتصادی در مناطق شهری، توجه ویژه به سیاست‎های حمل و نقل شهری را دو چندان می‎کند، یادآور شد: تا سال 2050 از 7/2 میلیارد نفری که به جمعیت شهری جهان افزوده خواهد شد، 94 درصد آن در کشورهای در حال توسعه زندگی خواهند کرد و مشخصاً سه کشور چین، هند و نیجریه، یک سوم این جمعیت را در خود جا خواهند داد و در همین راستا از 30 شهر پر ترافیک و پر ازدحام جهان، 11 مورد آن در کشور چین قرار دارد.

مدرس دانشگاه خوارزمی با اشاره به اینکه به طور کلی اقتصادهای پیشرفته، اقتصادهایی هستند که سیستم حمل و نقل گسترده و موفقی دارند، خاطرنشان نمود، برای مثال در ایالات متحده بیش از 4 میلیون مایل جاده، 600هزار پل و 3هزار پایانه ترانزیتی وجود دارد و با این حال میزان سالانه مرگ و میر جاده‎ای آن حدود 40 هزار نفر است، این در حالی است که در کشور ما با 200 هزار کیلومتر مجموع طول جاده‌ها، سالانه بیش از 25 هزار مرگ و میر جاده‎ای روی می‌دهد و طبق آمارها، سالانه بیش از 100 هزار میلیارد تومان خسارت ناشی از تصادفات بر کشور تحمیل می‎شود که هوشمندسازی سیستم حمل و نقل را بیش از پیش ضروری می‌سازد.

نایب رئیس هیأت مدیره انجمن علمی اقتصاد شهری ایران با تأکید بر اینکه در قرن بیستم، مشخصه حمل و نقل و ترافیک، آزادراه‎هایی بودند که مناطق داخلی یک کشور را به هم وصل می‎کردند یا از کشوری به کشور دیگر کشیده شده بودند، افزود: در قرن بیست و یکم سیستم‎های هوشمند ترافیک یک نقطه عطف جدید در پیشرفت جوامع و شهرها به شمار می‌آیند.

مدرس دانشگاه خوارزمی با تأکید بر اینکه با سیستم ترافیک هوشمند، شهرها و شهروندان می‎توانند درک درستی از زیرساخت‎های حمل و نقل و مسائل ترافیکی داشته باشند، ادامه داد: این درک درست از طریق تجزیه و تحلیل انبوهی از داده‌ها و اطلاعات به روز و استفاده از ابزارها و تکنولوژی‎های نوین مانند: اتوماسیون، سیستم کنترل و سیستم‌های بهینه‌سازی به دست می‌آید.

طباطبایی در پایان با بیان اینکه با استفاده از سیستم هوشمند ترافیک، شهرها ضمن پیش‌بینی آینده می‌توانند وضعیت ترافیک خود را بهبود بخشند، ادامه داد: این راهکار می‌تواند به طور جدی هزینه‌های ناشی از تصادفات را کاهش دهد و در رشد و توسعه اقتصادی کشور تأثیرات چشم‎گیری را به بار آورد.