[صفحه اصلی ]   [ English ]  
:: صفحه اصلي آرشیو اخبار نشست‌های علمی یادداشتهای علمی ثبت نام تماس با ما جستجو نگره‌های اقتصادی بانک اطلاعات مدیریت شهری حمایت از کالای ایرانی ::
بخش‌های اصلی
صفحه اصلی::
آشنایی با انجمن::
یادداشت های علمی::
بانکداری و مالیه شهری::
بانک اطلاعات مدیریت شهری::
اقتصاد‌مقاومتی؛ اقدام‌ و‌ عمل::
تصاویر منتخب::
گنجینه::
عضویت ::
مسابقات علمی::
پیوندهای مفید::
برقراری ارتباط::
تسهیلات پایگاه::
::
نگره‌های اقتصادی

AWT IMAGE

..
تقدیر رئیس جمهور
AWT IMAGE
..
جستجو در پایگاه

جستجوی پیشرفته
..
دریافت اطلاعات پایگاه
نشانی پست الکترونیک خود را برای دریافت اطلاعات و اخبار پایگاه، در کادر زیر وارد کنید.
..
نظرسنجی
به نظر شما مطالب این سایت تا چه اندازه توانسته اطلاعات شما را در حوزه اقتصاد شهری افزایش دهد؟
خیلی زیاد
زیاد
متوسط
کم
خیلی کم
   
..
:: انجمن علمی اقتصاد شهری ایران منتشر کرد ::
 | تاریخ ارسال: ۱۳۹۶/۸/۳ | 
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی انجمن علمی اقتصاد شهری ایران ، اشتوتگارت آلمان به عنوان بی استرس ترین شهر دنیا شناخته شده است ، شهری که مساحت آن به جای خودروها به آدمها اختصاص یافته و در آن خیابانهای بدون تردد فراوان وجود دارد،رمز گشایی از مدیریت شهری این شهرآرام نشان می دهد توسعه حمل ونقل عمومی به گونه ای که رغبت شهروندان برای استفاده از خودرو شخصی برانگیخته نشود ،مهمترین موفقیت فریتز کوهن شهردار این شهر عنوان شده است.
کوهن که در خیابان مصاحبه می کند معتقد است به قدری زیرساختهای شهری در این کشور مناسب طراحی شده که همه تغییرات جدیددر امیزه ای با شرایط گذشته و موجود تدوین می شوند و ایجاد زیستگاههای جانوری ،توجه به زیبای بصری مثل پوش سقفی سبز و همچنین طراحی مسیر دوچرخه سواری از جمله تغییرات ایر شهرآلمانی است.
فریتز کوهن شهردار اشتوتگارت آلمان می گوید:قتی درباره اشتوتگارت صحبت می‌کنیم در واقع درباره شهری سخن می‌گوییم که روند ساخت عناصر شهری آن از مدت‌ها قبل آغاز شده و حالا به نقطه‌ای رسیده که باید برای بهبود زیرساخت‌ها و کیفیت هرچه بهتر زندگی شهروندان فکر کرد. کیفیت زیرساخت‌های ایجاد شده در اشتوتگارت بسیار عالی است و ما در برنامه‌های خود برنامه اصلی را تغییر ندادیم بلکه با نگاه به آنچه شهر بر پایه‌هایش شکل گرفته کار را دنبال کردیم.
وی با اشاره به دلایل موفقیت این شهر می افزاید: برای اینکه مردم کمتر از خودروهای شخصی استفاده کنند باید ۲نکته را درنظر داشت؛ اول آنکه باید امکانات مربوط به حمل‌ونقل عمومی آنقدر توسعه یافته باشد که مردم به راحتی و هر زمان که می‌خواهند از آنها استفاده کنند. ما در سال ۲۰۱۶بالغ بر ۷۳میلیون یورو تنها برای استفاده از وسایل نقلیه عمومی جدید هزینه کردیم. این باعث می‌شود تا هم کیفیت خدمات افزایش یابد و هم گام‌های بزرگی در راستای کاهش آلودگی هوا برداشته شود. شهروندان نباید قید استفاده از راه‌آهن‌های درون شهری و حتی خرید بلیت از باجه‌ها را به‌دلیل ازدحام بزنند. این همیشه مدنظر باید قرار گیرد. دوم اینکه طوری برنامه‌ریزی شود که نیازی به استفاده از جریمه‌های مالی یا عوارض خیلی گران برای ورود به هسته‌های مرکزی شهر به‌خاطر استفاده از خودروهای شخصی نباشد. مردم باید خودشان به استفاده از حمل‌ونقل عمومی رغبت پیدا کنند. اینطوری خیلی واضح است که ترافیک هم کاهش می‌یابد.
این شهردار موفق ادامه می دهد: باید از دانش فنی ایجاد شده در زمینه تبدیل خودروها استفاده کنیم و من از این ایده به‌شدت حمایت کرده ام ، تحرک الکتریکی به‌مدت ۱۰سال جدی گرفته نشده بود و حالا باید به سرعت به سمت اهدافش پیش رفت؛ اگرچه قبلا چارچوب‌های کاری هنوز درست ترسیم نشده بود اما وقتش فرا رسیده است. اکنون باید به‌دنبال نوآوری‌ها، به‌ویژه در اشتوتگارت بود. من فکر می‌کنم منطقه ما از لحاظ تکنولوژیکی و اقتصادی بهترین شرایط برای این امر است.
وی با اشاره به راه اندازی فاز دوم مسیر دوچرخه سواری می گوید:  زمانی که می‌خواستیم مسیر دوچرخه را در فاز دوم بین هدهلفینگن و وانگن بسازیم، مجبور بودیم فضاهای پارکینگ را کاهش بدهیم. به این خاطر اعتراضات اینچنینی بالا گرفت. اما اکنون مردم بسیار از دوچرخه‌سواری راضی هستند و برای تردد از دوچرخه استفاده می‌کنند. شما ببینید چقدر شهروندان از مسیر دوچرخه سواری در اطراف دریاچه کنستانس که یکی از محبوب‌ترین مسیرهای دوچرخه‌سواری در آلمان است، لذت می‌برند. ساختن مسیر دوچرخه‌سواری در اونینگر نیز به‌عنوان یک پروژه فوری برای حمل‌ونقل و تردد در اشتوتگارت درنظر گرفته شده است. ولی باید بر این اساس پیش رفت. این شده که مردم از تردد در شهر رضایت داشته باشند و نقش خودشان را در بالا بردن کیفیت زندگی شهری خودشان بسیار درک کنند. این یک مبارزه توزیع بین خودرو، دوچرخه و ترافیک و عابرپیاده است.
کوهن خاطر نشان می کند: در همه شهرهای بزرگ، تمیزی شهر بسیار پر اهمیت و در عین حال پر چالش است. به همین دلیل است که ما باید همه‌‌ کارها را به‌گونه‌ای انجام دهیم که به‌طور قابل توجهی بهتر شود. یعنی افراد در مدیریت پسماند خود بسیار هدفمند و همسو با اهداف زیست‌محیطی عمل کنند. وقتی زباله کمتری آن هم به‌صورت تفکیک‌شده تولید می‌شود، یعنی سرانجام هوا و خاک تمیز و سالم می‌ماند. پس ما روی فرهنگ کار کرده‌ایم و موفق هم بوده‌ایم. حالا افراد کمتری به‌خود اجازه می‌دهند که نسبت به تولید زباله و رها کردن آنها در هرجایی بی‌توجه باشند.
  
تسهیلات مطلب
سایر مطالب این بخش سایر مطالب این بخش
نسخه قابل چاپ نسخه قابل چاپ
ارسال به دوستان ارسال به دوستان


کد امنیتی را در کادر بنویسید >
::
دفعات مشاهده: 811 بار   |   دفعات چاپ: 80 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 0 بار   |   0 نظر
انجمن علمی اقتصاد شهری ایران
Persian site map - English site map - Created in 0.05 seconds with 45 queries by YEKTAWEB 3638